我鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
         自加入WTO后，隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)及電池生產(chǎn)廠商在華的增多，鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)較快，年增長(zhǎng)速度過(guò)30以上。同時(shí)隨著需求的不斷增加，也成為了上zui大的鉛酸蓄電池之一。我鉛酸蓄電池與水平差距不明顯，汽車電池處于水平，動(dòng)力用、電動(dòng)自行車用電池接近水平。
　　經(jīng)過(guò)20的，維護(hù)和密封蓄電池進(jìn)步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運(yùn)輸、防等域得到廣泛應(yīng)用，而且被廣泛應(yīng)用與太陽(yáng)能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、起動(dòng)、照明電源、UPS電源中。進(jìn)步推動(dòng)了蓄電池的快速，使其成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的在2004年下半年大幅度增長(zhǎng)，并持續(xù)保持價(jià)位運(yùn)行，鉛酸蓄電池的利潤(rùn)呈下降趨勢(shì)。
　　來(lái)，隨著需求的變化，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)方式及工藝不斷，制造水平不斷提升，電池比能量、循壽命、性能一致性、使用安全性和保性不斷提。隨著電動(dòng)自行車蓄電池等動(dòng)力電源的，溫固化較快。一般認(rèn)為溫固化可以提蓄電池的壽命來(lái)負(fù)添加劑及配比也積累了大gesep.com量參數(shù)，并找出了一些有規(guī)律的。內(nèi)對(duì)于其他如卷繞式電池，雙式，薄型板等還只是處于階，沒有批量生產(chǎn)。
　　從我申報(bào)情況看，蓄電池在近幾年的總體防線是電池結(jié)構(gòu)及電池型號(hào)。而外則主要涉及現(xiàn)金的薄型板雙式鉛電池、使用模塊結(jié)構(gòu)的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此，我們的與外還有一定差距。

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